ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାରର ସେବା ଜୀବନକୁ ବ olong ାଇବ, ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବ, ଟଙ୍କା ସଞ୍ଚୟ କରିବ ଏବଂ ଅନେକ କାର ମରାମତି ସମସ୍ୟା ଦୂର କରିବ |ତଥାପି, ଆଜିକାଲି, ଡ୍ରାଇଭର ଦଳରେ “ବୀମା ପାଇଁ ମରାମତି” ସଂକଳ୍ପ ବିଦ୍ୟମାନ ଅଛି, କାରଣ ବୀମା ଅଭାବ କିମ୍ବା ଟ୍ରାଫିକ ଦୁର୍ଘଟଣା ଯୋଗୁଁ ଅନୁପଯୁକ୍ତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବାରମ୍ବାର ଘଟେ |ତେଣୁ, କାରର ସମୟ ଏବଂ ସଠିକ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାରର ସେବା ଜୀବନ ବ ending ାଇବା ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ନିରାପତ୍ତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବାର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ |
ସାଧାରଣତ said କାର୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ମୁଖ୍ୟତ the କାରର ଭଲ ବ technical ଷୟିକ ସ୍ଥିତିର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରୁ, କାର୍ କାର୍ଯ୍ୟର ସେବା ଜୀବନ ବ extend ାଇବା ପାଇଁ |ବାସ୍ତବରେ, ଏଥିରେ କାର୍ ସ beauty ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ଯତ୍ନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଜ୍ଞାନ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |ସଂକ୍ଷେପରେ, ମୁଖ୍ୟତ three ତିନୋଟି ଦିଗ ଅଛି:
ପ୍ରଥମେ, କାର୍ ଶରୀରର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ |ଶରୀରର ସ beauty ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟକୁ ଡାକିବା ପାଇଁ ଶରୀରର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ଗାଡିର ବାହାରେ ଏବଂ ଭିତରେ ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ଅକ୍ସିଡେସନ୍ ଏବଂ କ୍ଷୟକୁ ହଟାଇବା, ଏବଂ ତା’ପରେ ଏହାର ସୁରକ୍ଷା |ଏହା ମୁଖ୍ୟତ includes ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ: କାର୍ ପେଣ୍ଟ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, କୁଶନ୍ କାର୍ପେଟ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ବମ୍ପର, କାର୍ ସ୍କର୍ଟ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ଯନ୍ତ୍ରପାତି ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋପ୍ଲେଟିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ଚମଡ଼ା ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ଟାୟାର୍, ହବ୍ ୱାରେଣ୍ଟି, ୱିଣ୍ଡିଶିଲ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ଚ୍ୟାସିସ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦୃଶ୍ୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ |
ଦୁଇଟିକାର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ |କାରଟି ସର୍ବୋତ୍ତମ ବ technical ଷୟିକ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି କି ନାହିଁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ |ଏହା ମୁଖ୍ୟତ includes ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ: ଲବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣାଳୀ, କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍, ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍, କାର୍ବୁରେଟର୍ (ନୋଜଲ୍) ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଇତ୍ୟାଦି |
ତିନିକାର୍ ଶରୀରର ନବୀକରଣ |ଯେପରିକି ଗଭୀର ସ୍କ୍ରାଚ୍ ନିରାକରଣ, ପରିଚାଳନା, ମଲ୍ଟି ମ୍ୟାଟେରିଆଲ୍ ବମ୍ପର ମରାମତି, ହବ୍ (କଭର) ମରାମତି, ଚମଡା, ରାସାୟନିକ ଫାଇବର ସାମଗ୍ରୀ ନବୀକରଣ, ଇଞ୍ଜିନ ରଙ୍ଗ ନବୀକରଣ |
କାର୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଅଣ-ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ବର୍ଗରେ ବିଭକ୍ତ |ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ: ଦ daily ନିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ପ୍ରାଥମିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ଦ୍ secondary ିତୀୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ;
ଅଣ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ: ଚାଲିବା - ଅବଧି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ମ al ସୁମୀ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରେ |କାର୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କେବଳ ସଫା କରିବା, ଯା inspection ୍ଚ, ଫିକ୍ସିଂ, ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ଏବଂ ଲବ୍ରିକେସନ୍ ବ୍ୟତୀତ ଅନ୍ୟ କିଛି ନୁହେଁ |
କାର୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସାଧାରଣ ଜ୍ଞାନର ନିମ୍ନଲିଖିତ ସରଳ ପରିଚୟ, ଆପଣଙ୍କୁ କିଛି ସାହାଯ୍ୟ ଯୋଗାଇବାକୁ ଆଶା କରେ |
1. ତେଲ ବଦଳାଇବାର ସାଧାରଣ ଭାବନା |
ତେଲ କେତେଥର ବଦଳାଯାଏ?ମୁଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର କେତେ ତେଲ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ୍?ବଦଳ ଚକ୍ର ଏବଂ ତେଲର ବ୍ୟବହାର ଏକ ବିଶେଷ ଚିନ୍ତାର ବିଷୟ, ସବୁଠାରୁ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ହେଉଛି ସେମାନଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ ଯାନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମାନୁଆଲ ଯାଞ୍ଚ କରିବା, ଯାହା ସାଧାରଣତ very ବହୁତ ସ୍ପଷ୍ଟ ଅଟେ |କିନ୍ତୁ ବହୁତ ଲୋକ ଅଛନ୍ତି ଯାହାର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମାନୁଆଲ ବହୁ ପୂର୍ବରୁ ଚାଲିଯାଇଛି, ଏହି ସମୟରେ ଆପଣଙ୍କୁ ଏହା ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଜାଣିବା ଆବଶ୍ୟକ |ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ, ତେଲର ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚକ୍ର ହେଉଛି 5000 କିଲୋମିଟର, ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚକ୍ର ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକୁ ମଡେଲର ସମ୍ପୃକ୍ତ ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ ବିଚାର କରାଯିବା ଉଚିତ |
2. ବ୍ରେକ୍ ତେଲର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ |
ବ୍ରେକ୍ ତେଲର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଠିକ୍ ସମୟରେ ହେବା ଉଚିତ୍ |ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ହାର୍ଡୱେର୍ ବଦଳାଇବା ଯାଞ୍ଚ କରିବାବେଳେ, ବ୍ରେକ୍ ତେଲକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ କି ନୁହେଁ ତାହା ଦେଖିବାକୁ ଭୁଲନ୍ତୁ ନାହିଁ |ଅନ୍ୟଥା, ତ oil ଳ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ, ଖରାପ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ବିପଜ୍ଜନକ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟାଇବା ସହଜ ହେବ |
3. ବ୍ୟାଟେରୀ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ |
ବ୍ୟାଟେରୀ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍, ବ୍ୟାଟେରୀ ତରଳ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ କି?ବ୍ୟାଟେରୀ ଗରମ ଅସ୍ୱାଭାବିକ କି?ବ୍ୟାଟେରୀ ସେଲ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି କି?ବ୍ୟାଟେରୀ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ଅବହେଳା କରିବା ଦ୍ vehicle ାରା ଯାନଟି ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ କିମ୍ବା ଚାଲିବାରେ ବିଫଳ ହେବ |
4. ଗିଅରବକ୍ସ ସଫା କରିବା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ (ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭେରିଏବଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ ୱେଭ୍ ବକ୍ସ)
ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, କାରକୁ 20000 କିଲୋମିଟର ~ 25000 କିଲୋମିଟର ଥରେ ସଫା କରାଯାଏ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଏ, କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ ଗିଅରବକ୍ସ ଖସିଯାଏ, ଜଳର ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ହୁଏ, ଶିଫ୍ଟ ଧୀର ହୁଏ ଏବଂ ସିଷ୍ଟମ ଲିକ୍ ହୁଏ |କ୍ଷତିକାରକ ସ୍ଲେଜ୍ ଏବଂ ପେଣ୍ଟ୍ ଫିଲ୍ମ ଜମା ଅପସାରଣ କରନ୍ତୁ, ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ଏବଂ ଓ-ରିଙ୍ଗର ଇଲାସ୍ଟିସିଟି ପୁନ restore ସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଫ୍ଟକୁ ସୁଗମ କରନ୍ତୁ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନକୁ ଉନ୍ନତ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ପୁରୁଣା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ବଦଳାନ୍ତୁ |
5. ବ୍ୟାଟେରୀ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଯାଞ୍ଚ |
ବ୍ୟାଟେରୀ ଦୃ firm ଭାବରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ଉପର ସୀମା ଏବଂ ନିମ୍ନ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ରହିବା ଉଚିତ, ଲାଇନର ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ଉଚ୍ଚ ଲାଇନରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ କିମ୍ବା ଡିଷ୍ଟିଲ୍ ପାଣି ଯୋଡାଯିବା ଉଚିତ |ଭଲ ଯୋଗାଯୋଗରେ ସକରାତ୍ମକ ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ ବ୍ୟାଟେରୀ କେବୁଲ ରଖନ୍ତୁ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସଫା ଏବଂ ଶୁଷ୍କ ରଖନ୍ତୁ |ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ରଖାଯାଇଥିବା ଯାନଗୁଡିକ ପାଇଁ, ବ୍ୟାଟେରୀର ସକରାତ୍ମକ ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ କେବୁଲଗୁଡିକ ଅପସାରଣ କରନ୍ତୁ, ପ୍ରାୟ ଅଧା ମାସ ପରେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଇଞ୍ଜିନକୁ ପୁନ recon ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଯଦି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ ତେବେ ଏହାକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ |
6. ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର ସଫା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ |
ପ୍ରତି 50000 କିଲୋମିଟରରେ ଥରେ କାରକୁ ସଫା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରନ୍ତୁ, କିମ୍ବା ଅକାଳ ABS ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ, ଅତ୍ୟଧିକ ଧୀର ସଫା କରିବା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ |ସିଷ୍ଟମରେ କ୍ଷତିକାରକ କାଦୁଅ ପେଣ୍ଟ ଫିଲ୍ମ ଅପସାରଣ କରନ୍ତୁ, ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା କିମ୍ବା ଅଲ୍ଟ୍ରା-ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରାରେ କାର୍ଯ୍ୟ ବିଫଳତାର ବିପଦକୁ ହଟାନ୍ତୁ, ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ର ଅବନତିକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ପ୍ରତିରୋଧ କରନ୍ତୁ, ପୁରୁଣା ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ବଦଳାନ୍ତୁ |
7. ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ଯାଞ୍ଚ |
ସାଧାରଣ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ଇନସୁଲେସନ୍ ସିରାମିକ୍ ଅକ୍ଷୁର୍ଣ୍ଣ |କ r ଣସି ଛିଦ୍ର ଲିକେଜ୍ ଘଟଣା ନାହିଁ, ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ଫାଙ୍କ 0.8 + -0.0 ମିମି ଡିସଚାର୍ଜ, ସ୍ପାର୍କ ନୀଳ, ଶକ୍ତିଶାଳୀ |ଯଦି କ ab ଣସି ଅସ୍ୱାଭାବିକତା ମିଳେ, କ୍ଲିୟରାନ୍ସକୁ ସଜାଡନ୍ତୁ କିମ୍ବା ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ବଦଳାନ୍ତୁ |
8. ଟାୟାର ଯାଞ୍ଚ
କୋଠରୀ ତାପମାତ୍ରାରେ ମାସିକ ଟାୟାର ଚାପ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଯଦି ସାଧାରଣ ମାନକଠାରୁ କମ୍ ତେବେ ଟାୟାର ଚାପକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ଯୋଡାଯିବା ଉଚିତ |ବାୟୁ ଚାପ ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ନଚେତ୍ ଏହା ଡ୍ରାଇଭିଂର ସୁରକ୍ଷା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |
ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ମରାମତି ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ |
(1) ବିଭିନ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବ technical ଷୟିକ ପଦକ୍ଷେପ |ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଯୋଜନା ଏବଂ ପ୍ରତିରୋଧ ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଏବଂ ସାଧାରଣତ compuls ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଭାବରେ କରାଯାଏ |ଆବଶ୍ୟକ ଅନୁଯାୟୀ ମରାମତି କାର୍ଯ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ହୋଇଛି |
(୨) ବିଭିନ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟ |ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସାଧାରଣତ a ଏକ ଗାଡି ଭାଙ୍ଗିବା ପୂର୍ବରୁ କରାଯାଇଥାଏ |ଏବଂ ସାଧାରଣତ a ଏକ ଗାଡି ଭାଙ୍ଗିବା ପରେ ମରାମତି କରାଯାଏ |
()) ଅପରେସନ୍ ର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଅଲଗା ଅଟେ |
ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସାଧାରଣତ parts ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ପରିଧାନ ହାର ହ୍ରାସ କରିବା, ବିଫଳତାକୁ ରୋକିବା, କାରର ସେବା ଜୀବନ ବ olong ାଇବା;ମରାମତି ସାଧାରଣତ the ଅଂଶ ଏବଂ ଆସେମ୍ବଲିଗୁଡିକର ମରାମତି କରେ ଯାହା କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାର କ୍ଷମତା ବିଫଳ ହୁଏ କିମ୍ବା ହରାଇଥାଏ, କାରର ଭଲ ବ technical ଷୟିକ ସ୍ଥିତି ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଦକ୍ଷତାକୁ ପୁନ ores ସ୍ଥାପନ କରିଥାଏ ଏବଂ ସେବା ଜୀବନ ବ ends ାଇଥାଏ |
ସାଧାରଣ ଭୁଲ ଧାରଣା |
ତାଲିକା: ଯେତେ ଅଧିକ ତେଲ, ସେତେ ଭଲ |ଯଦି ଅତ୍ୟଧିକ ତେଲ ଥାଏ, ଇଞ୍ଜିନର କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ଏବଂ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସମୟରେ ପ୍ରବଳ ଆନ୍ଦୋଳନ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯାହା କେବଳ ଇଞ୍ଜିନର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସକୁ ବ increases ାଇବ ନାହିଁ, ବରଂ ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥରେ ତେଲ ଛିଞ୍ଚିବା ମଧ୍ୟ ବ increases ାଇଥାଏ | ତେଲ ବିଫଳତାତେଣୁ, ଉପର ଏବଂ ତଳ ରେଖା ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ତେଲ ଗେଜରେ ତେଲର ପରିମାଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ |
ବେଲ୍ଟ ଯେତେ କଠିନ, ସେତେ ଭଲ |ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନର ପମ୍ପ ଏବଂ ଜେନେରେଟର ତ୍ରିକୋଣୀୟ ବେଲ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ |ଯଦି ବେଲ୍ଟ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଶକ୍ତ, ବିକୃତି ବିସ୍ତାର କରିବା ସହଜ, ସେହି ସମୟରେ, ପଲି ଏବଂ ଭାର ବହନ କରିବା ସହଜ ଏବଂ ନଇଁବା |ବେଲ୍ଟର ମଧ୍ୟଭାଗକୁ ଦବାଇବା ପାଇଁ ବେଲ୍ଟର ଦୃ ness ତାକୁ ସଜାଡିବା ଉଚିତ ଏବଂ ବେଲ୍ଟ ଚକ୍ରର ଦୁଇ ମୁଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଦୂରତା 3% ରୁ 5% ଅଟେ |
ବୋଲ୍ଟ ଯେତେ କଠିନ, ସେତେ ଭଲ |ଅଟୋମୋବାଇଲରେ ବୋଲ୍ଟ ଏବଂ ବାଦାମ ସହିତ ବହୁତଗୁଡ଼ିଏ ଫାଷ୍ଟେନର୍ ସଂଯୁକ୍ତ, ଯାହା ଯଥେଷ୍ଟ ସୁନ୍ଦର ଶକ୍ତି ପାଇବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ ହେବା ଉଚିତ, କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ଟାଣ ନୁହେଁ |ଯଦି ଗୋଟିଏ ପଟେ ସ୍କ୍ରୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଟାଣ ହୁଏ, ଗୋଟିଏ ପଟେ, ଯୋଡି ବାହ୍ୟ ଶକ୍ତିର କାର୍ଯ୍ୟରେ ସ୍ଥାୟୀ ବିକୃତି ସୃଷ୍ଟି କରିବ;ଅନ୍ୟ ପଟେ, ଏହା ବୋଲ୍ଟକୁ ଟେନସାଇଲ୍ ସ୍ଥାୟୀ ବିକୃତି ଉତ୍ପାଦନ କରିବ, ପ୍ରୋଲୋଡ୍ ହ୍ରାସ ହେବ, ଏବଂ ଖସିଯିବା କିମ୍ବା ଭାଙ୍ଗିବାର ଘଟଣା ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିବ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ -20-2023 |