ଟ୍ରକ୍ ଏୟାର ବ୍ୟାଗଗୁଡିକ କିପରି ଭଲ ଭାବରେ କାମ କରିବେ କି ନାହିଁ ବିଚାର କରିବେ?

ଫ୍ରେମର କମ୍ପନ ଏବଂ ବଡି କ୍ୟାବକୁ ଶୀଘ୍ର ଆଘାତ କରିବା, କାରର ଚାଳନା ଆରାମ ଏବଂ ଆରାମରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ପାଇଁ ଏୟାରବ୍ୟାଗ, କାର ସସପେନ୍ସ ସିଷ୍ଟମ ସାଧାରଣତ shock ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ କିମ୍ବା ଏୟାର ବ୍ୟାଗ୍ ଡମ୍ପିଂ ସହିତ ସଜାଯାଇଥାଏ, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଦୁଇଟିରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | -ୱେ ସିଲିଣ୍ଡର ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ..

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ୟବହାର ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ଏକ ଅସୁରକ୍ଷିତ ଅଂଶ, ଶକ୍ ଅବଶୋଷକର କାର୍ଯ୍ୟ କାରର ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଂଶର ଜୀବନ ଉପରେ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ, ତେଣୁ ଆମେ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକକୁ ପ୍ରାୟତ a ଏକ ଭଲ କାର୍ଯ୍ୟରେ କରିବା ଉଚିତ |

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍, ଟ୍ରେନ୍, ମେଟ୍ରୋ, AIR SPRING ବ୍ୟାଗ୍, AIR SPRING, Shockabsorber, ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍, ଅଟୋ, HOWO, HOKA, STEYR, SINOTRUKI, Aolong, SINOTRUKI, Shaanxi Auto, F2000, F3000, WEI, J5, J6, New Dakang, KingKong, ଓଭରଲର୍ଡ, ଜାଡେ ସିଂହ, ସୁବର୍ଣ୍ଣ ରାଜକୁମାର, ସୁନ୍ଦର, ନାଇଟ୍, ମିତ୍ତୁସାଇବି ,, କେ ଭର୍ଜିନିଆ, ଜିନଲୋଙ୍ଗ, ୟୁଟୋଙ୍ଗ, nk, ଭଲଭୋ, ଉତ୍ତର ବେଞ୍ଜ, ସୁବର୍ଣ୍ଣ ଡ୍ରାଗନ୍, ଇଜୁଜୁ, ନିସାନ୍, ଯା, ଜର୍ମାନ, ଇତ୍ୟାଦି, ଜର୍ମାନୀ, ଅଗ୍ନି ପଥର ମାଳଦ୍ ental ୀପ, ଆମେରିକୀୟ , Goodyear, ବ୍ରାଣ୍ଡ ପରି ମଡେଲ୍, CONTITECH, FIRESTONE, GOODYEAR, PHOENIX, ଏୟାର ସଙ୍କୋଚନ spring ରଣା, ଚମଡ଼ା କାଗଜ ତିଆରି ଯନ୍ତ୍ରର ଏୟାର ବ୍ୟାଗ୍, ପଞ୍ଚ ମେସିନ୍ ଏୟାର ବ୍ୟାଗ୍, ବଫର୍ ବାଲାନ୍ସ ଏୟାର ବ୍ୟାଗ, ଜ୍ୟାକ୍ ଲିଫ୍ଟ ଏୟାର ବ୍ୟାଗ, ଭରିବା ଏୟାର ବ୍ୟାଗ, କ୍ୟାପସୁଲ | ଏୟାର ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ, ମେମ୍ବ୍ରେନ୍ ଏୟାର ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍, କରଗେଜ୍ ଏୟାର ବ୍ୟାଗ୍, ରବର ଏୟାର ଟାୟାର, ଚମଡା ଟାଇଗର, ସାଉଣ୍ଡ ଇନସୁଲେସନ୍ କମ୍ପନ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ଏୟାର ବ୍ୟାଗ, ପରିବହନ ଯନ୍ତ୍ର ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତି, ବଡ଼ ସୁଇଙ୍ଗ ମେସିନ୍, ବଡ଼ ଆକାରର ମନୋରଞ୍ଜନ ଉପକରଣ, ଡ୍ୟାନ୍ସ କୋଷ୍ଟର, ମେରୀ-ଗୋଲ୍, ଶିଳ୍ପର ପ୍ରୟୋଗ ଆମେ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ପ୍ରୟୋଗର ଡ଼ମ୍ପିଂ ଉପରେ ୱାଶିଂ ଉପକରଣ, ୱାଶିଂ ମେସିନ୍, ମନୋର us ୍ଜନ ଉପକରଣ, ମେରୀ-ଗୋଲ୍, କାଗଜ ତିଆରି ଯନ୍ତ୍ରପାତି, ଚମଡ଼ା shock ଟକା, କମ୍ପନ ସି ieve ୍ଚନ, ଖଣି ଉପକରଣ, ପ୍ଲମ୍ବିଂ ଉପକରଣ, ସଠିକ୍ ଉପକରଣ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ industrial ଦ୍ୟୋଗିକ ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରୁଛୁ | ବାୟୁ spring ର

ନିମ୍ନଲିଖିତ ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ଭଲ କାମ କରେ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଟ୍ରକ୍ ଏୟାର ବ୍ୟାଗ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ:

1. ଖରାପ ରାସ୍ତାର ଅବସ୍ଥା ସହିତ ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠରେ 10 କିଲୋମିଟର ଚାଲିବା ପରେ କାରକୁ ବନ୍ଦ କର, ଶକ୍ ଅବଶୋଷକର ଶେଲକୁ ହାତରେ ସ୍ପର୍ଶ କର, ଯଦି ଏହା ଯଥେଷ୍ଟ ଗରମ ନୁହେଁ, ଏହାର ଅର୍ଥ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ଏବଂ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ମଧ୍ୟରେ କ resistance ଣସି ପ୍ରତିରୋଧ ନାହିଁ | କାମ କରେ ନାହିଁଏହି ସମୟରେ, ଉପଯୁକ୍ତ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲ ଯୋଗ କରାଯାଇପାରେ, ଏବଂ ତାପରେ ପରୀକ୍ଷା, ଯଦି ଶେଲ୍ ଉତ୍ତାପ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ତେଲ ଅଭାବ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ତେଲ ଯୋଗାଇବା ଉଚିତ୍;ଅନ୍ୟଥା, ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ବିଫଳ ହୁଏ |

2. ବମ୍ପରକୁ ଦୃ ly ଭାବରେ ଦବାନ୍ତୁ ଏବଂ ତାପରେ ଏହାକୁ ମୁକ୍ତ କରନ୍ତୁ |ଯଦି କାର ଦୁଇ କିମ୍ବା ତିନିଥର ଡେଇଁପଡେ, ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ଭଲ କାମ କରୁଛି |

3. ଯେତେବେଳେ କାର ଧୀରେ ଧୀରେ ଗତି କରେ ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକ୍, ଯଦି କାରର କମ୍ପନ ଅଧିକ ଭୟଙ୍କର ହୁଏ, ତେବେ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକଙ୍କର ଏକ ସମସ୍ୟା ଥାଏ |

4. ଶକ୍ ଅବଶୋଷକକୁ ସିଧା ସହିତ କା ove ଼ିଦିଅ, ଏବଂ ଭିଜ୍ ଉପରେ ତଳ ରିଙ୍ଗ୍ କ୍ଲମ୍ପକୁ ସଂଯୋଗ କର, କମ୍ପନ ଲିଭରକୁ ଅନେକ ଥର ଟାଣ, ଏଥର ସ୍ଥିର ପ୍ରତିରୋଧ ହେବା ଉଚିତ, ପ୍ରତିରୋଧର ଟାଣ (ପୁନରୁଦ୍ଧାର) ତଳକୁ ଦବାଇବା ସମୟରେ ପ୍ରତିରୋଧଠାରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ | ସେମାନଙ୍କ ଉପରେ, ଯେପରିକି ଅସ୍ଥିର ପ୍ରତିରୋଧ କିମ୍ବା ପ୍ରତିରୋଧ ବିନା, ତ oil ଳ ଡ୍ୟାମ୍ପର୍ କିମ୍ବା ଭଲଭ୍ ଅଂଶ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଥିବା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଅଭାବ ହୋଇପାରେ, ମରାମତି କିମ୍ବା ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଅଂଶଗୁଡିକ |

ଶକ୍ ଅବଶୋଷକର ସମସ୍ୟା କିମ୍ବା ବିଫଳତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପରେ, ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ତେଲ ଲିକ୍ ହେଉଛି କି ନାହିଁ ପୁରୁଣା ତେଲ ଲିକେଜ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |ତେଲ ସିଲ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍, ସିଲ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ଫାଟିଯିବା କ୍ଷତି, ତେଲ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ବାଦାମ ଖାଲି |ଯଦି ତେଲ ଲିକେଜ୍ ମିଳୁଛି, ତେବେ ପ୍ରଥମେ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ନଟ୍ କୁ ଟାଣନ୍ତୁ, ଯଦି ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ତଥାପି ତେଲ ଲିକ୍ କରୁଛନ୍ତି, ତେବେ ଏହା ତେଲ ସିଲ୍ ହୋଇପାରେ, ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ କ୍ଷତି ବିଫଳତାକୁ ସିଲ୍ କରି ଏକ ନୂଆ ସିଲ୍ ସହିତ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ୍ |ଯଦି ତେଲ ଲିକେଜକୁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦୂର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ତେବେ ଡମ୍ପିଂ ବାଡି ବାହାର କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |ଯଦି ହେୟାରପିନ କିମ୍ବା ଓଜନ ଅନୁଭବ କରାଯାଏ ନାହିଁ, ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ବହୁତ ବଡ, ଶକ୍ ଅବଜେକ୍ଟରର ପିଷ୍ଟନ୍ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ ବଙ୍କା ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରର ପୃଷ୍ଠଟି ସ୍କ୍ରାଚ୍ କିମ୍ବା ଟାଣାଯାଇଥାଏ |ଯଦି ଶକ୍ ଅବଶୋଷକଙ୍କର କ oil ଣସି ତେଲ ଲିକ୍ ନଥାଏ, ତେବେ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ସଂଯୋଗକାରୀ ପିନ୍, କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍, କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ଛିଦ୍ର, ରବର ବୁଶିଂ ଇତ୍ୟାଦି କ୍ଷତି, ୱେଲଡିଂ, ଫାଟିବା କିମ୍ବା ଖସିଯିବା ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |ଯଦି ଉପରୋକ୍ତ ଯାଞ୍ଚ ସ୍ is ାଭାବିକ, ଶକ୍ ଅବଶୋଷକକୁ ଆହୁରି କ୍ଷୟ କରାଯିବା ଉଚିତ୍, ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ବହୁତ ବଡ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ସିଲିଣ୍ଡର ଟାଣ ହୋଇ ନାହିଁ, ଭଲଭ୍ ସିଲ୍ ଭଲ, ଭଲଭ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ ସିଟ୍ ଫିଟ୍ ଟାଇଟ୍, ଏବଂ ମରାମତି ପ୍ରଣାଳୀକୁ ବଦଳାଇବା କିମ୍ବା ବଦଳାଇବା ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁଯାୟୀ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ଷ୍ଟ୍ରେଚ୍ spring ରଣା ଅତ୍ୟନ୍ତ ନରମ କିମ୍ବା ଭଙ୍ଗା |ଏଥିସହ, ପ୍ରକୃତ ବ୍ୟବହାରରେ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ଧ୍ୱନି ଦୋଷ ଦେଖାଯିବ, ଯାହା ମୁଖ୍ୟତ shock ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ଏବଂ ପତ୍ର spring ରଣା, ଫ୍ରେମ୍ କିମ୍ବା ଶାଫ୍ଟ ଧକ୍କା, ରବର ପ୍ୟାଡ୍ ନଷ୍ଟ ହେବା କିମ୍ବା ଖସିଯିବା ଏବଂ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ଧୂଳି ପ୍ରୁଫ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ବିକୃତି, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ତେଲ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣରୁ ହେବା ଉଚିତ | ଏହାର କାରଣ ଖୋଜ, ମରାମତି କର |ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ମରାମତି ପରେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ପରୀକ୍ଷା ଟେବୁଲରେ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ପରୀକ୍ଷା କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |ଯେତେବେଳେ ପ୍ରତିରୋଧ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି 100 ± 1 ମିମି, ଷ୍ଟ୍ରେଚ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଏବଂ ସଙ୍କୋଚନ ଷ୍ଟ୍ରୋକର ପ୍ରତିରୋଧ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ଉଚିତ |ସର୍ବାଧିକ ପ୍ରତିରୋଧ ହେଉଛି 392 ~ 588N |ପୂର୍ବ ୱିଣ୍ଡମିଲ୍ ଷ୍ଟ୍ରେଚିଂ ଷ୍ଟ୍ରୋକର ସର୍ବାଧିକ ପ୍ରତିରୋଧ ହେଉଛି 2450 ~ 3038N, ଏବଂ ସଙ୍କୋଚନ ଷ୍ଟ୍ରୋକର ସର୍ବାଧିକ ପ୍ରତିରୋଧ ହେଉଛି 490 ~ 686N |ଯଦି କ test ଣସି ପରୀକ୍ଷା ଅବସ୍ଥା ନାହିଁ, ଆମେ ମଧ୍ୟ ଏକ ପ୍ରକାର ଅଭିଜ୍ଞତା ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବା, ତଳ ରିଙ୍ଗରେ ଥିବା ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ଲୁହା ରଡ୍ ସହିତ, ତାଙ୍କ ପାଦ ପାର୍ଶ୍ୱରେ, ରିଙ୍ଗକୁ 2 ~ 4 ଥର ଧରି ରଖିବାବେଳେ, ଟାଣିବା ସମୟରେ | ପ୍ରତିରୋଧ ବହୁତ ବଡ, ଟ୍ୟାକ୍ସ ନକରି ସେମାନଙ୍କ ଉପରେ ଦବାଇବା, ଏବଂ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ମରାମତି ପୂର୍ବରୁ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ବିସ୍ତାର କରିବା, କ id ଣସି ନିଷ୍କ୍ରିୟତା, ମ normal ଳିକ ସାଧାରଣ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକକୁ ସୂଚିତ କରେ |